大家距离一台迈凯伦有多远？屏幕前的你也许还不知道世界上有这个品牌，只觉得它长得有点像法拉利而已。也许可能你们的距离是付费电视收看F1的距离，也有可能是你能豪掷超过1000万美元去和全球玩家抢购Speedtail。但看了这篇文章的你真的很幸运，因为我可以很确定的告诉你，一台距离你拥有纯粹迈凯伦的数量级是：198.8万元人民币。是的！一台跨入二百万门槛，打破“牛马轮”三驾马车价格底线的迈凯伦！

和其它很多同龄朋友不一样，那是还音译麦克拉伦的迈凯伦甚至是由F1启蒙汽车世界的我最先知道的汽车品牌之一。在整个F1历史脉络上看，除了法拉利那一抹鲜艳的红之外，迈凯伦是下一个永恒的元素。普洛斯特和塞纳的第一弯道君子协定（起步第一个弯后，谁领先对方本场就护航对方）、著名的万宝路香烟涂装，和第一次听到买发动机送车的本田信条。不过领导这时候把我从车迷世界带回，想让我告诉大家的是：显赫半个世纪的迈凯伦，倾注心血，用GT这款车型想要让更多的人接触并且爱上这个品牌。

在中国，周遭对于汽车的认知总是带有这样和那样的先天预设立场，这其实与我们薄弱的汽车认知水平和文化历史并不匹配。聊一台英国车的设计，还是迈凯伦的话，那简直可以写一本书、交至的花边八卦聊上三天三夜。但可能因为它不来自德国，大家对于它的品质审美就要下调了三四个维度。但是没关系，了解和热爱迈凯伦、说大一点热爱英国车的人们都知道。一些人总是把自己最容易认知的东西叫做“真理”，但真正美好的东西永远只需要做好自己。GT，没错它是最便宜的迈凯伦，但它不像一台迈凯伦吗？反过来说，SLS和AMG GT三代CLS贯穿下来又有多少羁绊？只不过是德国人又一件像kia一般快销的商品而已。