油价涨跌是新闻里常见的话题，但很少有人会去想，油从炼厂出来，到被加进车辆油箱，中间还隔着一条不短的链条，而加油宝油品实物货权项目带来的产业增值，恰恰就藏在这条链条上。

成品油从炼厂到终端，要经历采购、仓储、运输、分销等一长串环节，上下游之间的交易，天然存在一定市场让利空间，在实际贸易过程中，贸易公司会通过上下游锁价机制，用较低的价格向上游炼厂采购油品，再以接近市场价的交易价出售给下游零售终端，加油站、四桶油、车队、贸易商等都在其列，低价进、接近市场价出，中间那部分稳定的价差，就是这笔贸易的利润来源。

问题在于，过去这条链路上的机会基本只和企业有关，普通人没有采购规模，也缺乏仓储和运输能力，只能作为终端消费者承担链条末端的价格，很难参与到中间环节当中，加油宝所做的，是给个人用户打开一个入口，用户通过参与油品实物货权项目，快速缩短产业上下游的流通环节，把原本分散在中间环节的过程利润释放出来，从而享受到相应的产业增值。

对用户来说，能否获得增值，还要看它是不是来自真实贸易，加油宝在这一过程中扮演的是连接者与审核者的角色，有资质的油品贸易商通过平台发起项目，平台对项目发起方的主体信用、经营资质，以及每笔贸易背后的贸易合同、资金流、票据流、仓储及物流等环节的业务开展证据进行独立审查，确保面向用户的项目都有真实贸易背景作为支撑，这意味着用户拿到的增值，不是来自某种难以解释的运算，而是来自一笔看得见上下游、算得出价差的实物贸易。

从炼厂到终端，这条链条上的每一个环节都在产生成本，也在产生利润，加油宝的价值，就在于把这段原本与普通人无关的产业机会，以小额、清晰、可查的方式带到了用户面前，用户参与油品实物货权项目，等于把自己的位置和产业链的中间环节拉得更近了一些，既不用自己去处理采购、仓储和运输这些专业事务，又能分享流通环节被缩短之后释放出来的过程利润。